北京交通大學電氣工程秒速时时彩个位数大小技巧

  自1912年北京交通大學前身之交通傳習所設置“高等電氣工程甲班”至今,北京交通大學電氣工程學科已有百年曆程。建國後根據國家經濟建設的需要,1958年北京鐵道學院成立電氣化工程係。2000年,原北京電力高等專科學校並入、學校歸教育部直屬管理後,電氣工程相關學科專業重組成立北京交通大學電氣工程學院。

電氣工程樓

  北京交通大學電氣工程學院位於主校區校園東南的電氣工程樓。學院目前設有電力工程係、電氣傳動與控製工程係2個係,電機與電器研究所、電力電子研究所、新能源研究所、牽引供電研究所等4個研究所,國家工科基礎課程電工電子教學基地(電工部分)和電氣綜合實驗中心等2個教學實驗基地。2015年依托學院建設了“新能源國際學院”示範學院,加大人才培養的國際化。

  學院現有教職工162人,其中專任教師110人;博士生導師50人,碩士生導師110人;教授 36人,副教授55人,講師19人,外專千人計劃1人;專任教師中具有博士學位的占83%。在校生 2218餘人,其中研究生 868餘人(博士生184人,碩士生684人),本科生1350人(其中雙培生89人)。

  秉承多層次高質量辦學理念。建院以來,把多層次辦學的理念拓寬到整個電氣工程領域,全麵開展電氣工程一級學科領域的本科、碩士和博士等學位教育,並從事電氣工程領域博士後培養根據教育部學科專業調整的要求,2000年電氣工程學院本科專業合並為“電氣工程及其自動化”專業,2001年增設“電氣信息工程”專業。2003年始,這兩個專業按電氣信息類招生,培養寬口徑本科專業人才。2005年學校設立了軌道交通電氣化特色專業(方向),2009年被評為國家級特色專業。

  全麵提高人才培養質量。學院可以培養從本科生到研究生,從學士學位到博士學位,從科學技術學位到工程專業學位等各級專門人才。學院從招生製度、學生生源、培養方案、課程設置、實習實踐、深造就業等方麵積極探索人才培養的招生、培養、就業一體化,本-碩-博一體化和產學研一體化。堅持科教融合,注重將最新的科研成果融入理論及實踐教學。上。電氣工程“試點班”實行全員本科生導師製,推進“卓越工程師計劃”實施。建有10餘個校內外本科實踐教學基地。穩步推進“3+1+2”產學聯合人才培養,33名同學入選該試點項目,分布在10餘家企業聯合培養。創新研究生培養模式,推進研究生聯合培養,與世界500強企業阿爾斯通、國家電網多家下屬公司等建有21個研究生培養基地。重視人才的國際化聯合培養,每年選派優秀本科生和研究生出國,與澳大利亞悉尼大學、新南威爾士大學、英國曼徹斯特大學、卡迪夫大學、伯明翰大學、瑞典皇家工學院、美國聖地亞哥州立大學、華盛頓州立大學等大學簽訂了“2+2”或“3+1+1”等聯合培養協議,並與美國奧克蘭大學、澳大利亞新南威爾士大學、新西蘭惠靈頓維多利亞大學等簽訂了學生遊學計劃,學生在學期間可申請1學期或1年的國外留學機會,雙方學分互認。

  著力加強學科及其平台建設。電力係統及其自動化和電力電子與電力傳動被評為省部級重點學科。依托學院成立了“國家能源主動配電網技術研發中心”、“電力牽引教育部工程研究中心”、“北京市軌道交通電氣工程技術研究中心”、“中國北車研究院北京交大電傳動技術分院”等。2013年,牽頭承擔“111計劃”引智基地項目-----主動配電網大數據分析與處理創新引智基地。

  大力提升科學研究水平和服務社會能力。近5年來,新增科研項目710多項,科研總經費44891萬元。其中,科技部國家重點研發計劃、國家自然科學基金、科技部科技支撐、鐵路總公司(原鐵道部)等省部級以上縱向項目135餘項;新增SCI檢索論文239篇、EI檢索論文661篇,獲得專利授權130項,其中發明專利授權116項。

  廣泛開展國際學術交流與合作。與美國、英國、加拿大、澳大利亞、日本、希臘、丹麥、比利時、捷克等國家的多所大學和企業建立了合作關係。建有北京交通大學—阿爾斯通電力係統研究中心、北京交通大學羅克韋爾自動化實驗室、北京交通大學—密西根大學動力電池應用研發中心。聘請了一批國外著名學者作為學院的兼職教授或名譽教授為我院學生授課講學。

  學生多次在國家級及省部級學科或專業競賽中獲獎,取得優異成績。近3年學生參加全國大學生工業自動化挑戰賽、全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽、全國移動互聯網創新大賽等全國性學科競賽共獲得國家級一等獎11項、二等獎21項、三等獎38項。學院畢業生就業率連續多年位列全校前茅,就業質量逐年提高。